Рассмотрена общая постановка задачи формирования характеристик силовой установки на режиме реверсирования, как задачи нелинейной оптимизации с ограничениями. Исследовано влияние изменения тяги двигательной установки при посадке на длину посадочной дистанции, получены решения уравнений движения самолета при пробеге, представленньіх в критериальной форме. Рассмотрени основние характерние случаи: значение тяги постоянно, значение тяги прямо пропорционально скорости движения, значение тяги линейно изменяется при переходе от режима полетного малого газа к установившемуся режиму реверсирования. Предложена методика определения посадочной дистанции.