Предложен новый метод формирования основных параметров самолетов различных модификаций (взлетной массы, тяговооруженности, отказа двигателя, аэродинамических свойств крыла и т.п.) по условию обеспечения длины разбега при взлете и длины пробега при посадке на уровне базового самолета. Установлено, что в результате модифика-ционных изменений по условию равенства дистанций разбега при увеличении взлетной массы модификации самолета на 20% требуется увеличение тяговооруженности на 16%, тогда как реализация условия равенства дистанций пробега модификации и базового самолета приводит к необходимости увеличения тяговооруженности на 5%, т.е. этап пробега является определяющим в оценке взлетных масс модификаций по условию равенства потребной длины взлетно-посадочной полосы

модификации самолетов, формирование взлетных и посадочных масс, дистанции разбега и пробега самолета